Le vraquier

Bonne petite voiture, pratique, plutôt spacieuse vu la taille et facile à trouver. Consomation: -En essence, 1 à 2 litres de moins qu'une Twingo. -En diesel, difficile de trouver plus économique. Prix des pièces: Des pneus neufs à moins de 30€ (hors modèles sportifs bien sûr), un seul essuie glace à l'avant, les autres pièces d'usures se trouvent dans les premiers prix des centres autos, modèle très diffusé donc des montagnes de pièces détachées chez les casseurs. Intérieur-carrosserie: Elle rouille un peu, les matériaux employés sont bas de gamme mais celà ne nuit pas au fonctionnement de la voiture Plutôt bien équipée (pour l'époque) Le défaut: Le joint de culasse dépasse rarement les 120 000 KM; compter une vingtaine d'euros pour la pièce. Très facile à changer; le bricoleur de base (avec la revue technique) peut le faire en moins de 2 heures. GROS AVANTAGE: La culasse sur les moteurs FIRE (la majorité des moteurs essence) a été concue pour que les soupapes ne viennent pas taper les pistons en cas de rupture de courroie, donc pas de stress au moment de caler la distribution. Toutes ces remarques sont valables pour la Lancia Y10 qui n'est autre qu'une Uno en plus cossu. Pour plus d'infos sur les modèles, voir Wikipédia

L'écologie est à la mode, la recherche de l'économie aussi. Il existe un moyen de concilier les deux de façon très simple: rouler dans une vieille guimbarde. En l'utilisant: -On évite les soucis du recyclage d'éléments polluants (plastiques, peintures, etc...) -On évite d'acheter une voiture neuve ou plus récente utilisant bien plus de matières plastique. -Fabriquer une voiture neuve oblige encore à extraire de la matière première puis à dépenser de l'énergie pour sa transformation. -Les voitures sont de plus en plus lourdes et du coup ne consomment pas forcément moins qu'une plus ancienne. -Une vieille voiture bien réglée ne pollue pas beaucoup plus qu'une neuve. -Une vieille voiture est plus facilement convertible aux carburants alternatifs. -Etant généralement moins sûres et confortables que les récentes on utilisera plus volontier les transports en commun. Par ailleurs: -Le prix des pièces d'usure est bien moins élevé que sur une récente. -On trouve plus facilement de la pièce d'occasion donc on participe au recyclage. -Avec une simple revue technique (style RTA) on peut faire beaucoup de choses sois même d'où de belles économies de main d'oeuvre. En plus, avec un peu de conviction et d'autodérision, il est facile de dépasser le côté "looser dans sa poubelle" en se la jouant décalé.

Aux profanes (comme moi) et aux réfractaires à la musique classique contemporaine, Vous qui comprenez que dalle aux happenings de déconstructions musicales de nombreux compositeurs modernes, Vous qui passez pour des abrutis incultes auprès de potes bo-bo car ces élucubrations sonores vous consternent, Vous qui osez passer pour des barbares en osant déclarer que ces individus commettent de l'inécoutable car ils ne savent pas faire autre chose, Cet homme sait faire du moderne, de l'innovant, c'est original ... et magnifique!